编者按目前，钢铁电商利用“互联网+”和“供给侧改革”这股东风构建了很好的发展。按此逻辑，与钢铁一样同属大宗商品的煤炭电商发展更加受到各界注目。然而，实际情况是，煤炭电商从最初受到各路资本高度注目渐渐回头冻，目前的展现出仅有能用“差强人意”来形容。

那么，当前煤炭电商否早已构成成熟期的商业模式？又该如何看来行业龙头企业和互联网企业转型做到煤炭电商？资本对煤炭电商行业标示的前景走势为何？中国经济时报今日专题投影煤炭大宗商品电商平台的发展前景，若无注目。煤炭电商：悲观前景尚需时日资料图片近日，中国煤炭工业协会会长王显政在2018年夏季全国煤炭交易会上回应，上半年全国中长期合约煤平均价格为562元/吨，同比上升9.5元/吨。

数据表明，上半年全国规模以上煤炭企业原煤产量17亿吨，同比快速增长3.9%；煤炭清净进口1.44亿吨，同比快速增长12.6%；可行性测算，全国煤炭消费量为18.9亿吨，同比快速增长3.1%，产需基本均衡。“十三五”时期，随着我国改变经济快速增长方式，调整经济结构和能源结构，煤炭消费强度将大大弱化。生产能力不足、进口冲击等现有对立依然将持续产生影响。

在这种大背景下，过去粗犷非常简单的煤炭发展模式必定被出局，更加现代、更加精准、更加高效的经营方式将占有主导地位。当前煤炭电商整体展现出差强人意2012年以来，随着煤炭由过去的卖方市场逐步转入买方市场，煤炭行业转入生产能力不足和市场需求严重不足的状态，在这种情况下，煤炭电商月应运而生。“2012―2013年经常出现了很多煤炭电商，当时在煤炭生产能力不足的情况下，煤炭电商有了更进一步发展的空间。”托比网分析师唐雪松在拒绝接受中国经济时报记者专访时回应。

2015年3月，李克强总理在政府工作报告中首次明确提出“互联网+”行动计划。报告中明确提出，制订“互联网+”行动计划，推展移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业融合，增进电子商务、工业互联网和互联网金融身体健康发展，引领互联网企业扩展国际市场。紧接着，2016年两会，供给外侧结构性改革沦为了关键词。“互联网+”遇上了“供给侧改革”推展了大宗商品电商发展。

供给侧改革的最重要内容就是去生产能力、去库存、叛成本，而大宗电商可充分发挥互联网高效相连的特点，构建上下游供需的高效接入，协助消弭生产能力不足、流通成本高等问题，沦为助力供给外侧结构性改革的利器。钢铁与煤炭一样，都归属于大宗商品。钢铁电商利用“互联网+”和“供给侧改革”这股东风构建了很好的发展。

按照长时间的逻辑，煤炭电商也应当发展得很好才对，但是实际情况毕竟刚开始时煤炭电商显然也一度沦为各路资本注目的焦点，但是目前，煤炭电商的展现出最多不能用差强人意来形容，这一点从当前煤炭电商的数量上就能反映出来。“2015年时有将近83家煤炭电商企业，现在将近30家。

”不易煤网总裁王星燃在拒绝接受中国经济时报记者专访时回应。去找煤网董事长崔耸对中国经济时报记者回应，煤炭行业在政府去生产能力政策推展力量下，获得了一定成就，但仍然不存在一定的问题，通过电商平台，如何提升竞争效率，仍然尚待破题。据记者理解，目前以BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）为代表的消费互联网体系早已已完成基本发展，引导互联网技术渗入至商品生产、流通和消费的各个领域，转变着各个行业的消费习惯和商业模式，但这种政治宣传和变革仍以消费品领域居多，而还包括原油、煤炭等大宗商品在内的产业互联网体系才刚跟上，另有大量的发展空间，大宗商品现货交易中线下交易仍为主流。过去几年，大宗商品B2B电商仍然在大大尝试和发展，从供求信息公布系统、主动营销平台等到现货搜寻、在线上海证券交易所交易、招投标交易和相爱交易再行到供应链融资交易等。

但由于行业本身的特性，B2B电商平台的规模仍然无法较慢不断扩大，从资讯获取到交易的过渡性并不流畅，定位和盈利模式亦不明晰。毕竟，与消费品比起，大宗商品本身有有利于发展电子商务的一些特质，B2B电商的插手更为艰难。

而煤炭本身的大自然属性以及煤炭行业的特点要求了其电子化发展之路较之钢铁、化工等其它大宗商品堪称难上加难。国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇在拒绝接受中国经济时报记者专访时回应，煤炭与钢铁有相当大的有所不同。首先，千差万别的原煤无法在大宗商品电商平台上必要交易，而标准化的钢材可以。

大宗商品电商平台交易结算的不应是标准产品，非标准化的原煤是无法在平台上必要交易的，这就减少了煤炭电商平台交易模式的复杂度。其次，煤炭价格不受时段、天气等大自然因素的影响要小于钢材，其市场的不确定性也更大。

例如，雨水严重不足时，水电对火电的替代上升，煤炭价格不会下降。煤炭交易的买卖双方都会因市场的不确定性分担更大的风险，即使是在“黄金十年”阶段也有很多的煤炭交易商因多种因素不赚到反赔。再度，如果运力严重不足,也有利于现代化交易模式构成。

当前煤炭电商主要是区域内电商，这在一定程度上与横跨区域运输得到显然确保，整个交易缺少信用有关。煤炭往往要经公路、铁路、水路等多条运输途径客货，哪一环节出有问题，都有可能造成结算失和。王星燃指出，当前煤炭电商一个相当大的问题就是行业内信息化程度太低。

目前多数电商的盈利模式主要还是在线下，我们当前只是“+互联网”，而不是“互联网+”。崔耸指出，当前煤炭电商平台在发展过程中的战略定位、制约因素、上下游企业的表达意见、涉及的规章制度都尚待完备。同时，煤炭电商具备竞争性、垄断性、外部性等因素也是制约其更进一步发展的最重要原因。未来供应链是关键记者了解到，近几年来，煤炭市场化程度大大提升，2013年国家发改委实施电煤价格并轨政策并且中止了传统煤炭订货会，煤炭价格全面市场化。

同时，国家月中止了实施近20年的煤炭经营许可证容许，行业壁垒更进一步超越。在周健奇显然，搭起政府对煤炭市场的宏观调控平台，以市场手段替代行政手段，是早期主管部门反对煤炭交易中心建设的一个想法。

但发展至今，现代化的煤炭交易模式因种种原因并没几乎创建一起，煤炭电商的发展仍在思索之中。未来要创建现代化交易模式，不具备三个条件十分最重要：有完备的市场体系相配套、构建物尽其东流、享有可供小于欲的比较严格市场环境。

此时，一切供应以买方为中心，买卖双方没过多的非市场因素的容许，商流、物流、资金流、信息流需要充份流动。“当前，煤炭市场的供应能力并没充份释放出，不是竞争充份的市场。同时，结构性紧缺还较为显著。因此，煤炭市场呈现出了供应趋紧的状态。

不论是从政府的角度，还是从煤炭电商平台的角度考虑到，现代化煤炭交易模式的构建，首先要提高煤炭交易的可视化、标准化、智能化程度，比如还包括库存服务和运输服务在内的煤炭物流否可以构建可视化、标准化、智能化，千差万别的原煤能否通过可视化、标准化、智能化的加工转化成为成品煤，煤炭的平台交易过程能否通过可视化、标准化、智能化解决问题信用问题和信息不平面问题等等。”周健奇更进一步回应。在王星燃显然，由于煤炭的信息化程度比较较低，做到电商面对烧钱模式不可持续的问题，目前来看就是烧不动，从可持续角度来看，煤炭电商的盈利模式主要是在供应链金融上，未来要在供应链上著手。在崔耸显然，未来煤炭企业和终端消费者的规模不会更大，产量将大大回落。

当前主要去除的是不合规的生产能力，减少的是先进设备生产能力。这些措施对小型矿山、贸易商不是受到影响，但长年来看，规范发展不利于煤炭电商行业的可持续性。

投资人为什么现在对煤炭电商不是尤其感兴趣？针对这个问题，唐雪松回应，这是因为当前煤炭市场的市场化机制还过于，煤炭电商发展空间比较受限。但煤炭市场中仍有机会，比如创建起面向电厂铁水客货的物流体系，可以在仓储方面建构价值。“供应链金融是煤炭电商可以探寻的盈利点，物流进行的模式发生变化，也有可能沦为煤炭电商未来的盈利点，整体上看，煤炭电商可以分担起扮演着供应链服务商的角色。

”唐雪松更进一步回应。许多行业内人士应验，未来煤炭电商行业与其他行业一样，也不会经常出现并吞统合现象，在目前经验不足、制度不完备的情形下，煤炭电商南北成熟期依然必须回头一段漫长的路。正如狄更斯在《双城记》里所说的那样，这是一个最差的时代，也是最坏的时代。

对煤炭的卖方市场来说，当前是一个最坏的时代，而对于买方市场来说，则是煤炭电商创业最差的一个时代。周健奇：煤炭电商要在煤炭供应链管理服务上找寻利润――到访国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇周健奇（资料图片）近年来，B2B市场交易规模大幅大幅度下跌，传统行业的IT化改建以及互联网带来传统行业效率的提高，是目前行业发展的大趋势。煤炭电商目前是不是成熟期的商业模式？如何看来行业龙头企业和互联网企业转型做到煤炭电商？目前资本对煤炭电商行业的热度怎样？针对这些问题，中国经济时报记者专访了国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇。中国经济时报：国务院发展研究中心就是指什么时候开始研究大型煤炭电商的？基于什么样的考虑到？周健奇：只不过，国务院发展研究中心早在2005年就开始注目并研究大型煤炭电商了，只不过当时叫煤炭交易平台（中心）。

当时研究这个问题和现在的背景是不一样的，主要基于以下两个方面的考虑到。第一，使之沦为政府调控市场的最重要抓手（平台）。当时煤炭市场紧缺而且缺少铁路运力，每年的迎接峰度假期，政府为确保供应、平稳价格，压力相当大。

当时电煤主要是价格计划体制，而电力则主要不受市场价格调控，煤炭订购价格上涨造成电厂成本上升，将近而造成电厂盈利水平上升，煤电博弈论就不会升级，这造成政府压力相当大。而2008年的冰雪冰冻期、汶川地震使得这种紧缺更为相当严重。

在这种情况下，大家都迫切希望能有一个好的有效地的调控方式主动地来展开调节，而不必每年都被动地去调节。第二，升级传统交易模式。

煤炭交易过于传统，往往是见面来讲，信息相当严重不平面。一方面，大家都告诉卖煤无以，只不过买煤也无以。从矿上铁矿出来到消费者手中，中间有相当大一部分要被中间商偷走。

另一方面，质量也无法确保。电厂拒绝煤炭质量要与煤炉相匹配，否则电厂还得对煤炭展开更进一步加工，结果往往是几家相同的煤矿供应一个电厂。但是，市场化以后，这种格局就被超越了，这就拒绝构成类似于粮食交易市场一样的平台来展开收储和投入，进而入手价格。

当然煤炭的存储和粮食是不一样的，煤炭不需要长年存储，否则质量得到确保，但道理是一样的，主要用来调节市场需求。中国经济时报：商业模式是无论如何也绕行不出的话题，在你看来，煤炭电商经过多年发展，当前有哪些商业模式？是不是一种模式取得行业内广泛接纳？周健奇：应当看见，煤炭大型电商交易平台创建是有一定可玩性的，无以就无以在商业模式上，也就是如何才需要赚钱的问题。

在这里，我可以荐一个例子。近些年，我仍然在追踪沈阳的泰德煤网，乍一听这个名字，样子是一个网站，只不过这是一个没煤矿、协助电厂卖煤、运输、存储甚至协商资金等只获取链条服务的一个煤炭供应链管理服务商。实事求是地说道，煤炭电商平台目前没一个放之四海而皆准的商业模式，目前还正处于积极探索中。目前，可以具体的是，一定要在煤炭供应链管理服务上找寻一个企业最擅长于的业务领域去找寻利润点。

比如，擅长于煤炭加工、擅长于金融服务、擅长于存储等。把获取某一服务来作为商业模式从而构建盈利是目前很好的自由选择。应当说道，大型煤炭电商某种程度是非常简单获取一个第三方平台，设计一个网站，大家在上面卖煤、买煤，背后具有非常复杂的煤炭供应链管理服务，得有煤炭、有存储、加工体系，难度很大。所以说道，大型煤炭电商平台与京东、淘宝、当当等是有一定区别的，对服务拒绝极高。

中国经济时报：当前，有些行业龙头企业转型做到煤炭电商，一些互联网企业也转型做到煤炭电商，还有一些资本为抢走风口也进来，你如何看来这几类企业当前的发展情况？周健奇：龙头企业是生产型企业，专业化服务则是比较缺乏的，不是说道意味着生产煤炭就可以专门从事电商，还得看服务。而大型煤炭电商平台才是是为这些龙头企业服务的。因此，大型龙头企业创立平台，合作性最差，否则，服务能力不合格，注定是做到很差的。互联网企业虽然有很好的服务能力，但对煤炭行业理解过于，这也是阿里巴巴、京东等电子商务巨头至今没投身于煤炭的最重要原因。

中国经济时报：目前，资本对煤炭电商行业的热度怎样？对行业有怎样的影响？周健奇：当前，资本对煤炭电商热度还可以，这解释市场有市场需求。我国是世界煤炭仅次于的市场，发展大型煤炭电商平台是现实必须，因此寻找一个和我国高度相近的国家作为参照目标十分有适当。

因此，我们把目标投向了美国，美国和中国相近，都是煤炭消费大国，美国当时每年约消费10亿吨，但美国煤炭市场比较平稳，不像我国煤炭市场充满著不确定性，因此美国煤炭交易平台方面可糅合不多。我个人指出，要想要转入市场，一定要侧重自己的服务能力，当你没煤炭供应链衣管理能力，无法创建自己的煤炭网络，即使投放大量资金，也很有可能告终。即使你有一定的服务能力，而交易中心、商业模式设计很差的话，也是很难顺利的。记者仔细观察煤炭电商必须跨坡过坎资料图片如果要在大宗商品电商平台中，对煤炭电商的发展前景，做到纵向对比，那么煤炭电商面对的挑战和压力，要比钢铁电商和石化电商大，必须横跨的坡，迈过的努，要比其它大宗商品电商平台多。

首先，煤炭电商面对的是煤炭行业特性带给的挑战。从以往的发展历程看，煤炭电商在大宗商品电商平台中跟上较早于，但在规模和发展水平上，却不及后来者，这与煤炭行业的特性有关。煤炭在中国一次能源消费中的占到较为低，一度多达七成，煤炭价格按照属性有所不同，被分成计划煤和市场煤，整个行业的行政化色彩要低于其它大宗商品，市场化动力不如钢铁、石化，造成煤炭电商在扩展市场时面对的挑战和压力要比其他行业更大，参与者增加的速度和频率要快得多其他行业。

大宗商品电商平台的发展，必须信息的充份分享，但由于煤炭企业自身的信息化程度严重不足，甚至不存在一定的信息封锁，再行再加煤炭资源的区域性不流通等因素，使得电商的发展空间受到限制，甚至制约煤炭电商行业的发展。其次，煤炭电商平台未来的发展与企业的定位密切相关。煤炭电商中产于有诸多企业，既有煤炭企业创立的电商平台，也有贸易商背景的电商平台，还有一些地方政府打造出的平台，在这些平台中，贸易商背景的平台比较市场化更加充份，对于此类电商平台，行业的发展前景与企业自身发展思路密切相关，涉及企业在发展过程中的战略定位，对制约因素的辨别、在符合上下游企业表达意见上采行和应用于的方式，都会对行业未来的发展产生影响。目前，自营是大多数煤炭电商平台盈利的模式，这种模式面对的仅次于风险在于煤炭价格的变动。

与钢铁的价格变动相近，煤炭的价格也面对较小的平缓，但与钢铁比起，每吨煤炭的价格比较较低，资金的闲置成本适当较低，使得煤炭电商发展面对的资金成本压力比较较小，但要做到大规模，面对的压力将不会较为大。在一些分析人士显然，煤炭电商未来的发展各不相同电商的话语权和权重，否需要从初级阶段的自营，转至到高级阶段的寄售和港龙。特别是在不做到自营，转入到棘手的更加高级的阶段后，买卖双方否不愿之后拒绝接受平台的服务，将要求平台的发展空间，因此创意商业模式对平台未来的发展将变得特别是在最重要。

经过前期的发展后，煤炭电商的数量大大增加的同时，企业规模更加大，行业中名列靠前的平台上，核心区的参与者数量更加多，当这些核心区者多达一定的比例后，煤炭电商将转入到港龙阶段，而与自营有所不同，港龙的盈利点在金融、物流和仓储上。虽然目前煤炭电商还并未到通过港龙建构盈利的阶段，仍有较长的路要回头，但在转入到港龙阶段后，煤炭电商与其他大宗商品电商平台类似于，金融、物流和仓储的创建都是未来盈利的最重要方向。要想要扩展成盈利渠道，不存在一定门槛，这也意味著，并非所有的企业都能自由选择拷贝其他同行的经验。可以看见，大部分煤炭电商仍处在规模大大扩展的初级阶段，和钢铁电商一样，否需要掌控寄居风险，特别是在转入到更加高级别的阶段后，对风险的把触能力，将对煤炭电商未来的南北起着至关重要的起到，也将影响到行业的前景。

这与钢铁电商完全一致。

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